Российские инженерные специалисты создали и запустили в производство углепластиковые судовые валы для различных классов кораблей и судов, заменив продукцию немецких компаний Centa и Vulcan. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на слова главного конструктора Пермского завода машиностроения Алексея Захарова.
Новый металлокомпозитный вал ВМК-60-1, выполненный из углепластика, предназначен для передачи вращения от главного двигателя к гребному винту. Впервые разработка была представлена в июне на военно-морской выставке "Флот-2026" в Кронштадте.
На сегодняшний день в России не существовало производства судовых валов из композитных материалов. Представленный вал отличается тем, что он в три раза легче своих металлических аналогов: если металлический весит одну тонну, то углепластиковый — всего 300 килограммов. Помимо этого, он снижает уровень шума и не проявляет магнитных свойств, отметил Захаров.
Ранее такие валы закупались в Европе, в частности, у компаний из Германии — Centa и Vulcan. С 2022 года поставки оттуда были прекращены, и продукцию приходилось закупать в азиатских странах. Производство металлических валов требует метода ковки, что увеличивает их массу и сложность производства.
В своём заявлении Захаров подчеркнул:
"Это является нашим ответом в области импортозамещения. Если мы достигнем конкурентоспособности по цене и качеству, мы будем поставлять продукцию самостоятельно. Мы способны производить валы любой длины и диаметра для судов любого класса водоизмещения", — добавил он.
