За прошедший год беспилотные грузовики компании Natcar (дочернее предприятие «КАМАЗа») совершили 5,4 тысяч рейсов по трассе М‑11 «Нева» между Москвой и Санкт‑Петербургом. Этот показатель превышает половину от общего числа поездок, выполненных за три года испытаний высокоавтоматизированных тягачей на базе КАМАЗ‑54901. Об этом рассказали «Вести КАМАЗа».
С момента запуска проекта в 2023 году беспилотные КАМАЗы преодолели более 6,5 млн километров, выполнили свыше 9,3 тысяч рейсов и перевезли свыше 790 тыс. куб. м грузов. В настоящее время на маршруте задействованы 18 высокоавтоматизированных транспортных средств. Основной объём перевозок приходится на сегмент электронной коммерции — в частности, на заказы для Wildberries и Russ.
Развитие беспилотных перевозок тесно связано с грядущими изменениями в законодательстве. В январе Министерство транспорта России вынесло на общественное обсуждение проект федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах». Документ планируется ввести в действие 1 сентября следующего года — он заменит действующий экспериментальный правовой режим, ограниченный отдельными трассами.
По оценкам ассоциации «Цифровой транспорт и логистика», принятие закона позволит вывести на обычные дороги беспилотники пятого уровня (без водителя в кабине) уже к 2028 году. Согласно прогнозам Минтранса, к 2030 году по российским дорогам будут курсировать около 1,7 тыс. высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), а к середине века их доля может достичь половины всего автомобильного транспорта страны.
