Длительная эксплуатация автомобиля на бензине более низкого экологического класса может привести к дополнительным расходам на обслуживание и ремонт. Особенно чувствительны к качеству топлива современные двигатели, рассчитанные на стандарты «Евро-5» и «Евро-6», пишет «За рулем».
Однократная заправка обычно не вызывает серьёзных проблем, однако регулярное использование такого топлива в течение примерно шести месяцев или после пробега 10–15 тыс. км может ускорить износ топливной системы, свечей и фильтров. В зоне риска также находятся каталитический нейтрализатор, система очистки выхлопа и поршневая группа.
При этом экологический класс не связан напрямую с октановым числом: АИ-92, АИ-95 и АИ-98 характеризуют устойчивость топлива к детонации, а «Евро» — содержание примесей и требования к выбросам. В августе 2026 года власти временно разрешили выпуск топлива пониженных экологических классов, но его массового исчезновения с рынка не ожидается.providername
С началом осени правила продажи автомобильного топлива в России могут измениться на фоне мер по стабилизации внутреннего рынка горючего после летних перебоев с поставками. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.
